Expedice Himalaya: Stavebnice modelu Libelle - co je obsahem stavebnice

V posledním příspěvku o výběru modelu pro naši expedici do Hinalájí jsem Vám prozradil, že jsem zvolil model Libelle od firmy Dream Flight. O této skutečnosti jsem se zmínil také na diskuzním fóru RCMania. Kolegové modeláři se mnou diskutovali o vhodnosti a dalších možnostech. Musím přiznat, že jejich připomínky a rady nebyly vůbec liché. Bohužel jejich volba jako je více modelů, větší modely jsou pro mě v tuto chvíli trochu nereálné a to hlavně vzhledem k mé obavě z transportu. Co naplat, jedná se o mou první takovou expedici, kdy bych si rád odzkoušel možnosti cestování s modelem. Kdo ví, třebas za pár let vyrazíme do Himalájí s nějakou kompozitovou leštěnkou.

Nyní se tedy vraťme k tomu, co predikuje název tohoto příspěvku. Jako první zde uvádím krátké video, které vás seznámí se stavebnicí a v příspěvku níže uvádím více detailů a detailních fotografií.

Když jsem se rozhodl, jaký model bych s sebou chtěl vzít, uvažoval jsem, kde si jej objednám. Webové stránky Dream Flight již znám velice dobře, ale trochu mě odrazovalo řešení celnice (DPH). Na stránkách Dream Flight jsem našel odkaz na německý e-shop, který funguje také jako zastoupení Dream Flight. Konkrétně se jedná od o e-shop HEMPEL Modelflugwelt. Tam jsem model objednal a během 2-3 dnů jsem měl krabici na stole. Tady musím poděkovat mé drahé ženě, že byla zrovna doma a vše ochotně vyzvedla a nadšeně mi hned volala, že už mám to letadlo doma.

Model Libelle je malý, jeho rozpětí je pouhých 1200 mm a tak i krabice nemá žádné závratné rozměry. Krabice sama o sobě je dost bytelná a tak byla zajištěna pouze pomocí hnědých balících lepících pásek a jak je vidět, tak cestu z Německa přežila bez větších úhon. Měl jsem malinko strach, jelikož v Německu balík převážela DHL (to je super), ale u nás si zásilku převzala Česká pošta a tak stav balíku je vždy velikým překvapením. Neodolal jsem a krabici otevřel.

Budu se asi opakovat, ale uvnitř krabice toho příliš nenajdeme. Je tam půlené křídlo, trup, ocasní plochy, táhla, bižuterie a návod. Nic víc, nic "míň". Všechny díly jsou dobře zabaleny a tak při rychlé kontrole konstatuji, vše bez chybičky.

Trup Libelle je již zkompletován. Gondolka vč. ocasní trubky z uhlíku a kozlíku pro výškovku (z plastu).

Gondolka je vyrobena z EPO vstřikovaného do formy a její spodní část je potažena plastem, který ji zpevní a zároveň i mechanicky ochrání.

Kabinka je odnimatelná a je také z EPO.

Na gondolce jsou již instalovány plastové matky pro uchycení křídla.

Kabinka, přesněji kryt kabinky (chcete-li) je uchycen pomocí dvou magnetů a manipulace s ní je velice snadná, ale zároveň velice dobře drží.

Trup se po prohlídce jeví v pořádku, vše sedí tak jak má.

Křídla a ocasní plochy jsou zabaleny v bublinkové fólii.

  Křídla jsou hladká s již vyříznutým křidélkem. Jsou vyrobena z materiálu EPO.

Spodní strana obsahuje prolisy na umístění nano serva, konkrétně Hitec HS-35HD a také drážku pro vedení kabeláže od serva do trupu.

Křídlo již obsahuje uhlíkovou výztuhu.

Na konci obou půlek křídla je již příprava na umístění házecího kolíku. Vy si jen vyberete správnou variantu vzhledem k tomu, zda jste praváci, či leváci.

Samotné ocasní plochy jsou také připraveny k rychlé montáži. VOP má již vlepenu výztuhu a také posílen otvor, přes který se VOP přichytí ke kozlíku za pomoci dodaného šroubu. Tak jako křídla i VOP je vyrobena z EPO.

SOP také obsahuje výztuhu a prolis na přesné přilepení k ocasní trubce. Materiálem je EPO.

Nyní se dostáváme k samotné bižuterii, která je potřebná k sestavení modelu. Na fotografiích níže jsou vidět uhlíková táhla k VOP a SOP.

Táhla k VOP a SOP jsou zakončena Z ohybem.

Zbývající drobná bižuterie obsahuje uhlíková táhla ke křidélkům, také zakončené Z ohybem. Dále díly, které vyztuží spojení obou polovin křídla. tyto díly také zajistí správné vzepětí a křídla a také vyztuží místa, kudy procházejí šrouby, kterými se křídlo přichytí k trupu. V sáčku jsou pak plastové vidličky a páky na ovládané plochy. V neposlední řadě nalezneme v drobné bižuterii samotné šrouby a házecí kolík.

Poslední věcí a tím nechci říci že nedůležitou je návod, který je v angličtině s návodnými obrázky, popisujícími stavbu. Dále obsahuje také informace o elektroinstalaci, nastavení a zalétnutí modelu.  

Tímto jsme se dostali na konec tohoto příspěvku, který popisuje obsah stavebnice Libelle. Cena modelu není nejnižší. V Německu jsem za ni zaplatil 129 Euro, což se pomalu blíží ceně levných F3K. Nicméně jsem tuto stavebnici zvolil právě kvůli velikosti a materiálu, který jak očekávám bude snadné opravit, pokud dojde k nějaké nehodě.

Expedice Himalaya: Volba modelu Libelle

Dost intenzivně jsem řešil, jaký model s sebou vzít na naše putování po severní Indii, Himalájích. Ač se to může zdát byt snadné, nebylo tomu tak. V Himalájích, ve vyšších oblastech nejsou k dispozici krásné travnaté kopce, jak je známe například z Alp. Většina kopců je dost kamenitých a tak nějaké kompozitové brousky tedy nepřicházejí v úvahu. Hledal jsem větroň, který bude malý, bude dobře létat, bude snadno opravitelný, bude lehký a nebude stát "majlant". V minulosti jsem obdivoval model Alula od Dream Flight, jenže ten se již přestal vyrábět (zatím) a pak jsem si uvědomil, že firma Dream Flight začala vyrábět model nový. Jedná se o malé F3K s název Libelle.

Ano, to by mohlo být to pravé. Křídla i ocasní plochy z EPP, gondolka také z EPP zespodu vyztužená jakýmsi plastem. Začal jsem prohledávat videa na Youtube a tato mě přesvědčily, že to bude ta správná cesta.

Model Libelle by měl být tou správnou volbou, jelikož jako F3K jej budu moci vyhodit výše, dá se pořádně zpomalit a v případě potřeby chytit do ruky a v případě havárie snadno opravit.

Nelenil jsem a model jsem objednal.

Expedice Himalaya

Dnes mi volá má drahá žena a oznamuje mi, že pojedeme zase do Indie a mohu si splnit svůj sen létání s RC modelem větroně v Himalájích. Ano, již nějakou dobu o tom uvažuji. Když jsme se v Himalájích pohybovali posledně, jen toužebně jsem pozoroval hluboká údolí a představoval si, jestli by to šlo. Ano, šlo by to, jen to přistání nebude žádná procházka rajskou zahradou, ale usazení modelu mezi kamení a skály. Už tenkrát jsem uvažoval, že budu potřebovat něco opravdu skladného a hodně odolného. Rozhodně s sebou nebudu brát žádného kompozitového krasavce, ale budu muset vzít něco lehkého, skladného, odolného a rychle opravitelného. Mé oko si vyhlédlo model od firmy Dream Flight a to Libelle. S F3K jisté zkušenosti mám a je zde možnost chytání do ruky, což výrazně sníží riziko poškození o kamení. Nyní mám rok na přípravy, jelikož s sebou budu muset vzít spoustu vybavení, vč. techniky na nabíjení, baterie a podobně. v tomto seriálu vás budu postupně informovat o tom jak se naše expedice vyvíjí.

Má žena s kamarádkou tam budou tvořit umění, budou podstupovat i nějaké výstupy a já bych měl být jejich doprovodem. V plánu máme pořídit hromadu video materiálu a tak můžete očekávat i zajímavá dokumentární videa. držte mi palce. Nikde jsem doposavad neobjevil žádnou zmínku o tom, že by v Himalájích někdo s modely létal.

Krátké představení..

Dobrý den

Zdravím poprvé  na tomto blogu pravidelné i náhodné čtenáře.Kolega Pavel Kratochvíl -  Kraťas mi dal důvěru abych se podělil o své zážitky a příhody z modelářské části mého života.

Takhle nějak vypadám, pokud je hezky, mám propustku a trochu fouká. V dílně mi zatím odpočívá nyní  cca 9 letadel. Nejsem vyhraněným příznivcem jedné kategorie, stavím a lítám s tím co se mi líbí  a co se vejde do auta. Nebráním se "houbám" , "kuličkám" i když balza je balza a kompozit řeže vzduch jako nic. Jedině co jsem definitivně opustil jsou spalovací motory. V paneláku to přece jenom není ono a elektropohon spěje k čím dál větší dokonalosti. 

Hlavní část mých příspěvků budou popisy stavby létajících strojů. Možná přibudou i popisy míst, kde má létající zařízení okusí vzduch.  Myslím si, že jako úvod to stačilo a příště už o něčem konkrétním.

Pajan